Opala SS: um mito nacional

Alguns carros esportivos fizeram história no Brasil nas décadas de 70 e 80;
Carros como o DODGE CHARGER, o MAVERICK GT, o PUMA GTB entre outros.
Mas um modelo em especial é lembrado como um ícone da história automobilística brasileira: o OPALA SS.
Em meados da década de 70, o Opala era considerado o carro mais rápido do Brasil com seu respeitado motor de 6 cilindros, e que na época ainda era de 3.800 cilindradas.
Mas perdeu seu respeitável posto após o lançamento do DODGE DART com mecânica V8.
Foi mais ou menos neste período que a General Motors do Brasil decidiu lançar sua versão esportiva, o OPALA SS, com o aclamado motor de 6 cilindros e mais potente, com 4.100 cilindradas, cujo foi denominado 250-S.
Seu visual esportivo com rodas de 15 polegadas e faixas pretas no capô e na nas laterais eram sua marca registrada.
Porem essa matéria não se trata de um Opala SS comum, e sim de um Opala SS cujo seu dono é um piloto de arrancada mineiro, o Claudio Castanon, que leva consigo uma velha indagação.
Ele adquiriu esse Opala de um colecionador de São Paulo, que acabara de restaurar o carro com todas as características originais.
Porem Claudio queria um SS diferente dos outros, e segundo ele, o seu Opala foi montado com um motor V8 350, original do Camaro SS, que segundo Claudio, é o motor que deveria ter equipado a versão original do esportivo.
Imaginem se a GM tivesse decidido lançar sua versão esportiva com um V8 350?!
Antes de ser instalado no carro, o motor foi levado para SP para receber um belo banho de loja, no qual garantiu seus mais de 350 CV de força.
Mas apesar de ter toda essa cavalaria debaixo do capô, o carro é totalmente instável.
Por fora o carro é quase todo origina, mas um pequeno detalhe chama a atenção: o emblema 350 fixado nos para-lamas dianteiros.
Temos ai 350 motivos antes de pensar em desafiar este simpático velhinho.


Fotos: Revista AUTO POWER
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            Revista Street Customs
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